Padací rám SW Motech pro CBF600 r.v. 2008-

Uživatel PAP28 na Motorkari.cz mě požádal, abych napsal něco o padacích rámech kolem motoru na mé Hondě a přidal fotky.

Tedy - padací rámy SW-Motech, zakoupeno myslím buď na motorkar.net, nebo u zastoupení SW-Motechu tady v CZ, někde v Brně. Přišli mi lepší tvarem a provedením, než Givi. Jsou precizní. Montáž jsem svěřil motoservisu, chce nejlíp zvedák, abyste si podložili motor, který o milimetr (nějaké desetinky prostě) klesne, když padák montujete do držáku motoru a vlastně ho v jednom bodě "vyvěsíte" z rámu. Montáž vlevo byla jednoduchá, montáž vpravo chtěla myslím demontovat nějaký kryt mezi motorem a rámem, aby bylo možno provléct šroub a vymezovací podložka mezi držákem motoru a motorem chtěla o nějakou setinu naplocho ubrat, aby se to tam nemuselo nabušit kladivem :-) 

Ale to je daň za to, že prostě je to všechno děláno natěsno a přece jenom, někde se mohou potkat tolerance tak, že je to na krev. Takže se vpravo na té tlusté vymezovací podložce - futru srazila o setinku hrana a setinka se ubrala z plochy a pohoda. Nicméně, jeden člověk na parkovišti by to nenamontoval. 

Chce to nejlíp 4 ruce a dílnu! Padáky jsou bytelné, lze na ně zčásti položit nohy, když jede člověk dlouhou štreku a chce si protáhnout kolena. Což jsem dělal při cestě do Alp. Nic nevibruje, chováno motorky se nezměnilo. Takže spokojenost a mohu doporučit.

Nááádherný podzim

Tak takhle nějak si představuji podzim! Nedělní dopoledne, na silnicích více méně klid a mír. Asfalt  sice vlhký v lesních úsecích, ale žádný píseček v zatáčkách. Jen poblíž stromů člověk musí očekávat spadlé listí-jehličí, ale kupodivu ho bylo málo. Motorka jela krááásně. Po většinu cesty ani žádné mouchy v luftě, teplo + 15/16°C ve stínu, na Slunci 20°C raz dva. Tohle jsem tedy v půlce listopadu nečekal. Navíc k obědu doma řízek, bramborový salát, pivíčko, můžu já chtít něco víc? :-)

Všem prima den!

Podzim je asi nejhezčí období. Pokud člověk ovšem není školou povinný, to jaksi po prázdninách se obvykle na podzim a začátek školy netěší. Což mě už je jaksi jedno :-D

Vyjížďka na Slapy, reflexní vesta

Včera mi to nedalo. Měl jsem dojem, že je jeden z posledních hezkých podzimních dnů. Vyždímal jsem svoji debetní kartu od účtu, abych koupil plnou nádrž benzínu do Hondy a vyrazil jsem za mým kamarádem Erikem na Slapy, do Třebenic. Bylo krásné počasí, Slunce a teplota asi 12°C, což bylo akorát. Na Slunci fajn, v lesních úsecích sice méně, ale zase nelítala různá havěť, jako mouchy a podobně. Protože Honda byla umytá z minulého týdne, krásně se leskla :-) V pátek jsem byl na motorce v Berouně v moto S+P. Krom okukování, co budu na moto ještě potřebovat, milý Ježíšku, jsem si koupil reflexní vestu pro motorkáře. U S+P stojí 210,-Kč, je na zip a má více reflexním pruhů, než běžná vesta do auta. A hlavně za jízdy nevlaje. Pohodlně se vejde na většinu postav. A tak jsem ji tedy při výletu na Slapy vyzkoušel. Podél Vltavy na Štěchovice jsem potkal mnoho dalších motorkářů, všichni jsme se zdravili navzájem, takže jsem úplně uzdravený a letos už nechytím ani rýmu. Ve vltavském údolí krásně svítilo Slunce, jen na úbočí vrcholků se občas potulovala lehká mlha. Podzim dokonale vybarvil stráně nad řekou, no úžasné scenerie pro projížďku na moto. Po velkém čaji, který jsem si v Třebenicích dal, mě Erik doprovodil kousek na svém Transalpovi k Novému Knínu. Cestou jsme udělali zastávku na společné foto. 

Mimochodem, silnice od Slap na Knín je moc fajn, na rozdíl od štěchovické silnice, která drncá. V Novém Kníně jsme se rozloučili a ač jsem původně chtěl pokračovat na Mníšek pod Brdy, vzal jsem to klasicky na Dobříš. CBF se pak krásně lesnatým úsekem přehoupla přes hřeben Brd, pokračoval jsem na Velký Chlumec, Lážovice, Bykoš kolem lomu Čertovy schody a Koněprus do Králova Dvora. Stálo to za to ;-)

Přeji všem hezký den a mnoho příjemných km v jedné stopě.

pozn.-proč jsem koupil reflexní vestu? I kdyby jen jeden řidič navíc si mě v provozu všiml, stojí to za to. Navíc při uvažované letní dovolené v Alpách nezaškodí být zřetelněji viditelný při ostrých přejezdech ze slunečna např. do neosvětleného tunelu, či v mlze, která občas v horských úsecích či v lesích se povaluje u silnice. Stejně tak budu asi líp vidět, budeme-li s motorkami někde u krajnice stát. A ve zpětném zrcátku lépe na dálnici vidíte, že jsou parťáci za vámi v závěsu a že se neztratili.