neděle 6. června 2010

Caberg Sintesi

Tak jsem si pořídil helmu. Ne, že bych předtím helmu neměl, ale... Brýlatí vědí. Není větší otrava, než třeba na pumpě - nejdřív najít místo, kam dám rukavice, aby nespadly. Pak vytáhnout brýle z helmy (kroutí se, nejde to, tahá to za uši...), někam je odložil, aby se - nepoškodily, nespadly z moto, nezašpinili se. Pak sundat helmu. Někam helmu odložit, aby nespadla, zároveň také někde odložené brýle. Stáhnout bavlněnou kuklu, nasadit brýle. Odložit někam kuklu, aby nespadla a neušpinila se. A pak konečně natankovat. Pak vzít helmu a jít zaplatit, držet ji tak, aby se neobouchala někde o hrany etc etc... A pak zas vše znova v opačném pořadí. A hlavně nakonec bojovat s brýlemi a nějak je usadit do helmy. A co třeba výlet? Velký výlet. Je potřeba poradit se s kolegou někde u křižovatky, zeptat se domorodce, kudy dál. A musí se hulákat z helmy.... :-)

Začal jsem se rozhlížet po vyklápěcích helmách. Podmínky - aby byla maximálně vhodná, či přímo určená pro brýlaté. Aby se nemlžila. Když budou sluneční integrované brýle, je to plus, ne ale podmínka. Hlavně aby netlačila, šla pohodlně nasadit a hlavně - aby do ní nefoukalo, kudy nemá a aby nehlučela!

Tak jsem obrazil asi během měsíce několikero obchodů a zkoušel a zkoušel.... Zjistil jsem, že to není jednoduché na moji bramboru "sehnat" to, co chci. Pominu tedy občas "přemlouvání" prodavačů, že vyklápěčků nééé, ať si koupím tu integrálu, co mají skladem... Sakra, oni brejle neměli a já chtěl vyklápěčku, ne integrálu! :-) Pikantní nejvíce byla jedna nejmenovaná autorizovaná prodejna s helmami Nolan. Poté, co jsem chtěl zkusit Nolan N90, mi řekli, že né, že ta je obyčejná, že tu mi nedoporučují a vůbec, že ji vlastně nemaj a ať zkusím Nolan N 103. Pominu, že N90 se mi líbila a byla i levnější. Tak mi dali N103. Tlačila na bradu. Říkám díky, to nebude ono. A slečna prodavačka říká - to nevadí, tak si vemte - já nevím, jak se ten model jmenuje, řekněme "X" - vemte si "X", to je lautr to samé, co N 103, jen to není vyklápěcí. Já na to, že přece chci vyklápěcí a navíc N 103 mě tlačí do brady, tak asi "X", které je "lautr to samé" lepší nebude.... 


Vyzkoušel jsem tedy Nolan, Vemar, Shoei, LS2, Held, Shiro a pytel dalších, jména jsem už zapomněl. A nakonec- famfára - Caberg Sintesi. Padla jak prdel na hrnec. No dokonale!!! Vlastně jsem se vrátil po letech zpět ke značce Caberg (měl jsem kdysi Caberg J1, vyklápěčku). Hned jsem se cítil jako doma. Netlačila, seděla pevně a netlačila následně ani po několikahodinovém výletu, nefoukalo, nemlžilo... Takže díky, Bikerscrowne :-) BTW - po složení kauce helmu půjčili, aby ji ozkoušel přímo na svém moto na dálnici, co je vedle nich.









Helma se mi při zkoušení v prodejně moc líbila, seděla mi lépe, než Caberg Justissimo, cena - no, není malá, 6.990,- Chtěl jsem ale stříbrnou barvu (dle webu je černá metalíza, černá matná, stříbrná, bílá, metalicky šedá a "shadow" - taková počmáraná :-) ). Na prodejně mi řekli, že jen černá mat a metalíza. Tak jsem volal k dovozci (což je sám Bikerscrown) a smůla - do CZ jen ty 2 barvy :-( Takže tedy černou metalízu, no proč ne, hodí se k jakémukoliv oblečení a motocyklu. Ostatně, třeba obchod Louis na svém webu má zase v nabídce jen černou matnou myslím a šedou.

Nejdřív negativa. Helma je docela těžká. Údajně 1.750 g +/- 50 g. Podle mě tedy spíše 1.900 g. A to je asi jediné negativum. Helma se vyrábí s 2 velikostmi skořepin (XS-L a XL - XXXL). Materiál ABS. Plně vyjímatelná pratelná výstelka, tvarovaná přímo pro nositele dioptrických brýlí! A skutečně nad tím někdo přemýšlel!!! Opravdu výstelka brýlím nikde nepřekáží!  Viz obrázek a červená část s logem brýlí. Navíc větrání je skutečně promyšlené, takže se nemlží v chladnu (ráno, déšť etc.) nejen přední plexi, ale ani dioptrické brýle. Větrání je velmi funkční, netrpíte průvanem, ale skutečně přilba ventiluje a nemlží se. Bradová část má pro zacvaknutí kovové zámky. Je aretovaná v dolní poloze a i v horní poloze. A pozor: přilba je homologovaná nejen jako integrální, pro jízdu se zacvaklou "bradou"dole, ale i jako "jet" přilba s odklopenou a zaaretovanou bradou v horní poloze!


Odklopná brada má zespod ochranný límec, takže vám nefouká na krk a spodem do obličeje, materiál je to příjemný, který nijak netlačí do krku, mě to pasuje akorát. Nosový deflektor je součástí vnitřního polstrování. Vnitřní polstrování je velmi příjemné, chladící, tvarované pro brýlaté a pro snadnou ventilaci hlavy. Otvírání brady je uzpůsobeno tak, že toto lze velmi snadno zvládnout v rukavicích a je intuitivní. Nejprve stisknete tlačítko na bradě - odjistí se zámky  (stlačit např. bokem ukazováčku), palec se zapře za výstupek vespod bradové části, brada se "povytáhne" směrem vpřed, odaretuje se a odklopí se nahoru, kde zase "zapadne" zpět a zaaretuje se v odklopené poloze.

Přilba má integrovanou sluneční clonu. Dostatečně odfiltruje i prudký sluneční svit, nepřekáží dioptrickým brýlím a při jízdě mi zacloní nepříjemné světlo a při sklopení očí vidím nezkresleně, tedy nezatmaveně palubku svého CBF. Hrana tmavého plexi neláme světlo a neobtěžuje. Sluneční clona má své ovládání vzadu na helmě, je zaaretovaná v obou krajních polohách. 

Ventilace má své vstupy na bradě pod plexi a nahoře na "čele", je velmi účinná, avšak nikoliv nepříjemná, lze velmi snadno ovládat i v silných rukavicích.

Plexi helmy je čiré, velmi vykrojené, takže je z helmy velmi dobrý výhled, vč. jistého periferního vidění. Lehce se ovládá, při zacvaknutí dobře těsní. Jediná jeho nevýhoda - díky náznaku tvaru "V" při dešti, při stání a nezacvaknutém plexi může stéci pár kapek vody na vnitřní stranu plexi. Stalo se, nijak ale nečiní problém.

Zapínání helmy je obvyklé, jako u dalších modelů Caberg, resp. snad shodné, jako má nyní drtivá většina helem na trhu.

Helma již prokázala své kvality jak při ranních cestách (kolem 6 hod ráno), kdy bylo cca 3°C, v dešti vč. jízdy po dálnici a městem, v silném větru, v městských kolonách atd. Nemlží se, nefouká do ní, nehučí ani v 200 km/h. Takže já sám jsem velmi spokojen a doporučil bych za sebe tuto helmu případným zájemcům. Hmotnost kupodivu není při jízdě nijak na obtíž, spíše to překvapí při nasazování helmy.

Test helmy webu webbikeword je zde a doporučuji jej k přečtení (Google překladač třeba pomůže), jsou tam i názorné fotografie. Video tady.

Aktualizace - helmu už nemám. Reklamace slunečního plexi a vrácené peníze.

pondělí 31. května 2010

VI.Setkání Jawa 650

Setkání Jawa 650 Orlické hory, přehrada Pastviny, Šlechtův palouk, 29.-30.5.2010.


Zase po roce se parta přátel, majitelů a bývalých majitelů motocyklu Jawa 650 sešla, aby spolu projela nějaký hezký kout naší země, společně pak odpoledne a večer poseděla a zažila zas trochu zábavy. Letos jsem místo naplánoval do Orlických hor. Jako rodilý Východočech to tam znám, jsou tam (třeba oproti Stč kraji) hezké silnice a naplánování akce do kempu s chatkami považuji do budoucna šťastné řešení, protože ti, co se z nějakých důvodů registrují na setkání na poslední chvíli a propásnou možnost předem zajištěného ubytování, mohou využít ubytování ve vlastním stanu.

Zocelený předvoj (Dr.Motex, Libor-Jawamaniak a asi i další) dorazil již snad v pátek, já měl sraz s Pepou "sršněm", Jirkou "Jawamanem", Martinem na pumpě OMV na D11 v sobotu brzo ráno a povedlo se i Žižimu s bílou Jawou 650 Classic dorazit na čas, takže jsme v malé skupině vyrazili od Poděbrad společně do Orlických hor. V poklidném cestovním tempu, včetně zpestření několika šílenými řidiči&řidičkami, jsme dorazili včas do kempu Šlechtův palouk. Na místě sice probíhal závěr nějakého triatlonu, takže se nám jacísi sportovci motali před řidítky, ale nic takové informační hodnoty, co by převýšilo hranice okresu. "Pan domácí", tedy správce kempu :-) s námi vyřídil ubytování (tedy party, co si včas přeze mě zařídila ubytování), nafasovali jsme povlečení a hurá na chatky. Celkem příjemné ubytování. Jen co si "mužstvo" povléklo, využilo dobrodiní restaurace v kempu pro první osvěžení (příjemně vychlazený nealko Budvar v lahvi, káva, kofola, co kdo libo) a v 12 hod bylo VI.Setkání zahájeno. Několik nezbytných pokynů a po 12.30 vyrazila kolona motocyklů (nevím ani, kolik nás bylo, 20 - 25?) směr polská hranice a podél toku Divoké Orlice přes Neratov a Orlické záhoří na Šerlich. Dokonalá silnice - njn, pomoc fondů EU :-) Po asi 3/4 hodinové pauze, kdo chtěl, šel se podívat na Masarykovu chatu na Šerlichu, jsme se vydali perfektní cestou zpět. Kamarádi, co museli již domů, nás cestou po odpoutání  opustili a již svižnějším tempem jsme chvátali na pozdní oběd do kempu. Cca 85 km vyjížďka byla akorát na to, aby dostatečně vyhládlo a kančí gulášek a pivo Rychtář zajistilo hezký začátek části, na kterou se těší asi většina účastníků. Společné rozhovory, co, kdo a kde, jak jedou naše stroje, kdo kam vyrazil minulé léto v jedné stopě, co se děje/neděje v Jawě atd. atd.

Neodpustím nyní si malou poznámku. V kempu se" zastavil" Jirka K z Jawy s.r.o. na nové Jawě 660, zřejmě prototypu. Škoda, že se nějak "nestihl zastavit" při průjezdu kolem letní zahrádky restaurace. Že by "jawisty" nepoznal? Nevím nevím, loga na oblečení nešlo přehlédnout... Dal snad vzadu v kempu řeč jen se "Sharkem 660"( který perfektně zapadl do naší party a přijel na své J 350/640 a těší se, že mu snad továrna brzo jeho očekávanou Jawu 660 vyrobí). No jo, ale my ostatní jsme asi ve věci Jawy 660 pro "továrnu" nezajímaví :-( Nebýt doyena a ryzího Jawaře Zdeňka R, který pro továrnu snad i žije a dejchá za ni, asi bych si pomyslel i něco ostřejšího. No nic...

V pozdějším odpoledni proběhl i "Bobíkův bazárek", v aukci se úspěšně vydražili Jawa-návody, seznamy ND či jiné věci (byli jste perfektní) a výtěžek byl poskytnut těm opravu potřebným. Účastníkům setkání :-) Otevřel se u pípy účet "Bob650" a výtěžek dražby byl investován do rozličných nápojů typu pivíčko, kávičky, grog, kofola...

Zábava se velmi dobře rozjela, vše bylo v poklidné, slušné a velmi přátelské atmosféře. Noví účastníci velmi dobře zapadli mezi nás, na staré firmy, které nemohli z pracovních a jiných důvodů dorazit, jsme zavzpomínali a v pozdním večeru účastníci pomalu odpadali dle míry únavy. Já tedy šel fakt brzo, byl jsem moc unavený, fakt nekecám :-)

V brzkých ranních hodinách jsem se spolu s Jawamanem, Martinem, Pepou "sršněm" rozjeli k domovům. A zatímco sobotní počasí bylo pro motoakce ideál a to na 100%, neděle ještě před 5.hodinou ukazovala na Pastvinách Slunce, ale v 7 hod v Kostelci nad Orlicí už přišel první déšť a pak pršelo, pršelo a přestávky mezi deštěm vhodně doplnily přeháňky. Přesto jsme dobře dorazili domů. A právě proto mě moc mrzí, že Žiži měl cestou domů nehodu, v 100 km/h rychlosti mu praskla zadní pneu... Žiži i s partnerkou jsou snad jakž takž OK, jen bílá Jawička je asi hodně potlučená. Žiži snad brzo podá bližší zprávu. Přeji mu rychlý návrat pevného zdraví a i jeho partnerce!

Jen co budou další fotky, rozšířím galerii a nebojte se - na dalším, VII.Setkání už se pracuje. A schválně - kdo z Vás přijede???? :-) 



Děkuji JohnyRovi za poskytnuté společné foto. Následně ještě doplním fotkou s velkým rozlišením od Pepy "Sršně".



neděle 30. května 2010

VI. Setkání Jawa 650

Setkání proběhlo :-)

Snad se i povedlo, jsem zvědavý na ohlasy. Připojuji zatím pár fotek. Bohužel, fotoaparát byl nastaven na ISO 1600, nevšiml jsem si toho a tak proto ta "kvalita". Článek a komentář bude asi následovat.
Fotky jsou zatím průřez, další galerii doplním, až dostanu emailem další fotky. Na akci bylo nádherné počasí, ovšem, bez deště na zpáteční cestě by to jaksi asi nevyniklo :-D
A co za rok, ....jdem do toho zase??