Protože byly hodinky kupovány zejména k užití na motocyklu, jeví se jako jejich zásadní přednost určitá „oblost“ pouzdra a skla a zapuštění korunky mezi výstupky pouzdra (ochrana korunky). Kdo z vás jezdí na moto a používá klasické moto bundy a rukavice ví, že toto oblečení má obvykle zipem stahovací konce rukávů proti nepřízni počasí. Potom máte-li na ruce hodinky větších rozměrů, hranaté, s výstupky a masivními korunkami, nechtějí pak vyklouznout z pod bundy pro odečet času, při svlékání oděvu se mohou někde zachytávat a pod. Mohu konstatovat, že v této vlastnosti jsou Hanowa vhodnější, než předtím mnou používané Prim Sport II. g a poté Casio AQF 100D-9B. Je patrno na fotografiích, které připojuji. Vzhledem k WR200 m je lze nosit na moto i přes oděv či rukavice (lépe asi na gumovém tahu).čtvrtek 15. října 2009
Hodinky na moto - recenze Hanowa Swiss military
Protože byly hodinky kupovány zejména k užití na motocyklu, jeví se jako jejich zásadní přednost určitá „oblost“ pouzdra a skla a zapuštění korunky mezi výstupky pouzdra (ochrana korunky). Kdo z vás jezdí na moto a používá klasické moto bundy a rukavice ví, že toto oblečení má obvykle zipem stahovací konce rukávů proti nepřízni počasí. Potom máte-li na ruce hodinky větších rozměrů, hranaté, s výstupky a masivními korunkami, nechtějí pak vyklouznout z pod bundy pro odečet času, při svlékání oděvu se mohou někde zachytávat a pod. Mohu konstatovat, že v této vlastnosti jsou Hanowa vhodnější, než předtím mnou používané Prim Sport II. g a poté Casio AQF 100D-9B. Je patrno na fotografiích, které připojuji. Vzhledem k WR200 m je lze nosit na moto i přes oděv či rukavice (lépe asi na gumovém tahu).Sněží, mokro, konec sezóny?
Vlastně - projet se musím. Zastavil jsem se minulý týden u kamaráda Petra, co má "motoobchod.cz". Probírali jsme motorky, hodinky a tak všechno a taky mi poradil a vybral helmu na motorku (proč si nenechat poradit přímo u pramene, že?). A po 3/4 hodině, kdy jsem se před zrcadlem točil jako manekýn, jsem si na svoji Hondičku pořídil integrální helmu a rukavice. Ono - mezi námi - jde na Hondě CBF jezdit i v otevřené přilbě a s brýlemi, ale jaksi to není ono. Já to samozřejmě věděl, ale na helmu hned nezbylo. Při mimoměstských rychlostech už to tedy zábava není a koho trefil čmelák, nebo brouk s tvrdými krovkami do tváře asi při 120 km/h, tak ví proč. Takže po vyloučení přileb z materiálu ABS (či polymer, termoplast a jiných názvů) mi Petr jasně řekl, že nic jiného, než kompozit si na kebuli dávat nemám a dávat nebudu, jsem si tedy vybral. Shiro helma mi padne, jak kdyby ji ti kluci španělští kreslili podle mě.
A když už jsem byl v rozhazování peněz, které jsem svým blízkým (dceři a ženě) odtrhl od úst.... tak ještě rukavice na ježdění v pěkném počasí. Bezprstové choper rukavice, nebo jednoduché klasické kožené taky nejsou pro moji Hondu to pravé ořechové. Protože se bude příští rok snad zase trochu cestovat a v plánu je při jedné cestě pokořit min. 5 víceméně 2tisícových horských sedel v A a I, tak to chtělo pořádné rukavice, ve kterých se nebudou při celodenní cestě třeba po A1 a A10 potit ruce a nějaký ten průsmyk taky vydrží. Vzhledem k tomu, že letošní Grossglockner jsem zvládl s 10 let starými krátkými rukavicemi tak pro messengery v kombinaci neopren-kůže a nevadilo 4-6 st.C ráno + déšť (byli jsme ráno první na GG! :-) ), tak horší to nebude.
Tak jsem se pochlubil, ničím dalším už nudit nebudu a přeju vám všem, co taky máte strach z abstinenčních motopříznaků, klídek. Ještě něco najedem. A v nouzi - helmu na hlavu, rukavice na ruce, ramínko od košile do ruky, pořádně se zapřete doma v obýváku do gauče a vrmmm, vrmmm .-)
středa 14. října 2009
Úvod
Můj blog je věnován cestování na motocyklu a všemu kolem něj. Něco o mé bývalé motorce (Jawa 650 Classic), tak i současné (Honda CBF 600 S). Možná vyhrabu i vzpomínky na ČZ 175 a Jawu 350 :-) Budou zde přibývat články o výletech, o cestování s mými přáteli, postřehy k motorkám a snad i další zajímavé počtení.
Na prvním obrázku jsem já a moje bývalá Jawa 650
Myslel jsem, že zůstanu chvíli bez motorky. Ale asi to znáte. Netrvalo to dlouho. Ač původně byl předpoklad motocyklového půstu asi 2 roky, vydržel jsem to týden... Po rozbití všech prasátek, za pomoci blízkých a přátel a po příjemné 1,5 hodině u dealera přišel domů nový stroj - Honda CBF 600 S, r.v. 2009, která se mi zatím na cestování jeví jako velmi vhodná.
Upřesňuji, že jsem klidný motorkář, takže maximální výkon či rychlost při rozhodování nebylo pro mě to nejpodstatnější. Ale to až třeba v samostatném článečku.
Všem příjemné počtení :-)
Bob








